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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🍮(撰稿:阮琼旭)

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    • 都兴浩🌱LV0六年级
      2楼
      灵活转专业纾解“一考定终身”☝
      2024/06/28   来自乳山
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    • 🏺单辉海LV0大学四年级
      3楼
      你有工作电话焦虑症吗👢
      2024/06/28   来自介休
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    • 花士凡🏊LV1幼儿园
      4楼
      朱婷强敌出现!21岁天才惊艳世界 新得分狂人横空出世🧘
      2024/06/28   来自益阳
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    • 东方滢春LV0大学三年级
      5楼
      让AI谣言无处遁形🗡
      2024/06/28   来自唐山
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    • 党家霞🎗👌LV7大学三年级
      6楼
      《香山如磐 红色永续——香山革命历史口述文辑》出版🥡
      2024/06/28   来自延吉
      1回复
    • 广昌启LV0大学四年级
      7楼
      新闻人物丨秘鲁总统博鲁阿尔特🌫
      2024/06/28   来自潍坊
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